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船用風機傳動方法的選擇有什麼經驗技巧呢₪✘↟✘₪?

時間╃╃:2022-09-15 瀏覽次數╃╃:121

  船用風機採用先進的CAD軟體↟↟✘✘,經多目標最佳化設計而成↟↟✘✘,因此效率高↟↟✘✘,噪聲低▩◕↟✘▩。轉動慣量小↟↟✘✘,動平穩精度高↟↟✘✘,運轉平穩↟↟✘✘,且各項效能指標的企業內近代標準中的要求均高於風機行業標準↟↟✘✘,確保風機在同行中處地位▩◕↟✘▩。
 
  船用風機主要由電動機▩◕☁▩↟、葉輪▩◕☁▩↟、機殼▩◕☁▩↟、擴壓錐▩◕☁▩↟、整流器等部分組成▩◕↟✘▩。機殼由足夠厚的鋼板製成▩◕↟✘▩。風筒由外筒及靜葉二部分組成▩◕↟✘▩。外筒出口兩頭有法蘭↟↟✘✘,以便與通風管道連線▩◕↟✘▩。內外筒間由靜葉片連線↟↟✘✘,靜葉片同時又起導風作用▩◕↟✘▩。
 
  船用風機傳動方法的選擇╃╃:如傳動方法為A▩◕☁▩↟、D▩◕☁▩↟、F三種↟↟✘✘,則風機轉速與電念頭轉速相反;而B▩◕☁▩↟、C▩◕☁▩↟、E三種均為變速↟↟✘✘,設計時可靈敏選擇風機轉速▩◕↟✘▩。普通對小型風機普遍採取與電念頭直聯的傳動A↟↟✘✘,↟↟✘✘,對大型風機↟↟✘✘,有時皮帶傳動不適↟↟✘✘,多以傳動方法D▩◕☁▩↟、F傳動▩◕↟✘▩。船用風機對低溫▩◕☁▩↟、多塵前提下↟↟✘✘,傳動方法還要思索電念頭▩◕☁▩↟、軸承的防護和冷卻成績▩◕↟✘▩。
 
  船用風機風量的大小是需要使用者來進行調節的↟↟✘✘,如果調節深度很大↟↟✘✘,比較適合採用轉速調節法;如果船用風機出力變化範圍小時↟↟✘✘,那就可以採用導向器調節較為合理▩◕↟✘▩。這種調節方法可以更好的幫助船用風機完成通風換氣的過程▩◕↟✘▩。
 
  對後彎式船用風機採用轉速調節的經濟性較導向器調節好↟↟✘✘,當調節深度大時更為明顯╃╃:但對於前彎式船用風機↟↟✘✘,當調節深度在70%以內時↟↟✘✘,軸嚮導向器調節的經濟性並不次於轉速調節法▩◕↟✘▩。在考慮採用調節方法時↟↟✘✘,還應考慮調節裝置的尺寸▩◕☁▩↟、造價▩◕☁▩↟、製造的複雜程度以及維護檢修等許多條件↟↟✘✘,綜合後擇優決定▩◕↟✘▩。
 
  再從船用風機的經濟性來分析一下船用風機的調節方法↟↟✘✘,我們除了可以對船用風機的風量調節之外↟↟✘✘,還可以透過控制轉速來進行入手↟↟✘✘,選擇轉速調節方法是大部分使用者都會選擇的↟↟✘✘,這種調節與葉片的形式也沒有直接的關係▩◕↟✘▩。

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